尽管相关的部门和工业协会反复要求新的能源车辆公司停止投资，但新能源车的价格降低浪潮仍然是压倒性的。 5月底，BYD再次宣布了22种智能驾驶模型的补贴促销有限。我们获得了最高53,000元的最高折扣。一块石头引起了一千次浪潮，公司的主要定价策略引起了行业的恐慌。接下来的一周，他们宣布了Chery，Saic Roewe，Leapmotor，Zhiji，Saic GM和Gac Aion的价格降价。随着价格战的恶化，中国法布勒罗斯协会（中国法布勒罗斯协会）晋升为“保持公平竞争并促进行业冲突的倡议”。工业和信息技术部迅速表示支持，并宣布将评论的力量提高到汽车行业的“内部”竞争。但是，新能源车的投资尚未被停止了。一再说的盖利说：“没有价格战。”最近，Geely Auto的官方帐户推出了汽车购买节的活动。 Galaxy L6EM-I，Xingyue L和其他型号已推出了高达53,000元的全面汽车购买补贴，某些型号的初始价格降至59,800元。价格投资戏剧是在另一个支柱行业同时进行的。设备行业的一些人发现，中国的电器行业正在用618个节点进行大规模促销。在国家补充剂的支持下，1.5马力的第一级能量频率空调的价格是1,000元的标记。我们还看到了彩色电视市场中的现象“滚动”，覆盖了300元到32英寸的价格，价格为600元到42英寸，价格为50英寸，价格为900元，价格为1,300元到55英寸，价格为7,800英寸至7,800英寸到7,800英寸5英寸至75英寸。价格从7,000元到98英寸不等。一些行业专家说，在电器行业投资的风与新能源车业一样困难。他们担心它最终损害了该行业的上游和下游利益。但是，该行业的一些专家认为，尽管设备行业的内部分销非常凶猛，但不会损害汽车行业。在新的能源和汽车行业中，实现巨大的利润已成为行业的领导者，但是在居住的设备行业中，许多在股票市场中引用的公司已经实现了净收入和利润两次。这意味着新车和能源内部转换的原因有相似之处，但它们却大不相同。这场普莱斯战争回合属于原始行业的内部分布，主要是在空调类别中发现的。自去年以来，小米随着白人艺术家开始努力工作，成功地占据了盈利线的第三个席位。该运动引起了主要空调的警惕，导致价格战的传播更大。从今年年初到现在，包括测量，海尔和希腊人在内的主要品牌在不同程度上降低了价格以应对小米的入侵。但是，行业专家认为，Inxiaomi Trada只是在空调市场上​​进行价格战的激励。空调价格战争的真正原因是空调行业的生产能力不断扩大，这迫使空调公司对小米战役做出反应。 AVC研究数据表明，近年来，全国生产能力在2023年扩大。市场已经调整为在扩展期间到达，其生产能力超过每次超过2.6亿台。虽然是国家生产在2024年，容量尚未显着增加，容量的使用正在迅速增加。电视业的价格战已经存在很长时间了，互联网品牌不断降低该行业的平均价格，这迫使传统的Brandsto参与了价格战。互联网品牌逐渐消除，但打开电视的可能性不如以前那么好。一般电视运动继续下降，这使得电视市场难以摆脱价格战的螺旋式。相比之下，新能源车的投资更加夸张。汽车行业的价格战仍在发展中，有一些新的能源品牌真正从舞台上退休。除了小米，比亚德和吉利，还有许多公司可以信任互联网公司和地方政府生存。这意味着价格战不能消除向后的品牌，DS在价格战中大多数公司的连续内部摩擦。内部循环复杂性新能源车产业的挑战比电器行业释放内部流通的挑战要大。主要原因是新能源车的投资更加复杂。另一方面，根据补贴政策，新能源车辆的穿透速率正在迅速增加，目前超过50％。这意味着新能量车辆的增量空间甚至更小。同时，汽车工业是全球许多地区的支柱行业，为欧洲，美国，日本和韩国的许多国家或地区提供重要的经济支持和工作。这意味着在中国没有新的能源车辆没有柔软的道路。根据国际贸易方的说法，中国的新能源汽车代表了国外收入的比例。其中，比德的国外收入represeNT Menos为30％。相反，中国电器公司出国的障碍很少。欧洲，美国，日本和韩国的电器品牌正在逐渐减少，中国是世界住宅电器行业的中心。这意味着电器面临的竞争比汽车出国时要少得多，而且它面临的外贸环境比新的能源车产业更友好。这为中国住宅电器公司提供了一种与否则不同的方式。 “我们必须从船上跳下来，因此我们必须加速世界的门，在我们知道的地方成长，寻找我们从未去过的机会。成长。”近年来，包括海尔和Measurea在内的主要电器公司通过国外的合并和收购加速了Globa Market Designl，海外的收入代表了一半以上。此外，作为房地产之后的新支柱行业，新的能源车辆将一无所获，成为影响当地经济的重要因素。地方政府的投资和对新能源汽车公司的支持继续增加。行业专家指出，市场饱和和重叠的超额产能和地方政府的取向使公司陷入了“仅出售理论”的恶性循环。例如，一些地区对主要当地汽车公司提出了严格的产能和生产要求，但是利润的评级相对较慢。这种政策的方向客观地加剧了统一的竞争和价格战。中国新能源车辆和国内设备行业的回归量基本上是增长增长和政策最大依赖性的不可避免的结果。 。新的能源车辆受到地方保护，国际障碍和市场饱和的影响，并深入参与“补贴和输血OF Blood“竞争。当地的设备行业参与了价格战，但是尽管具有成熟的全球设计和技术障碍，但它仍然是一个有利可图的韧性。行业专家表示，新的能量车辆必须克服中央组件的独立性，例如筹码和电池，例如电器，因此必须在Quag and aper and terrie and ape and terrie and terrie and tries of a polie and trie and a a polie and treare。内部分销最终将侵蚀工业基础，以技术的方式侵蚀了补贴的输血，并在全球市场上稀释红色的海洋可能会结束此零总和游戏（家庭设备网络HEA.CN）