根据Kuai Technology的说法，7月18日，木彭汽车公司的总裁兼首席执行官Xiaopeng最近受到了First Financial Daily的“两个会谈”计划的邀请。在访谈会议上，金融新闻总经理Yang Yudong的第一任编辑认为，该行业的有效监督和自律将真正鼓励最合适的生存。因此，他问米彭：“其次，如果中国在未来的政策和法规的监督下，中国的自主驾驶发展健康，那么您认为哪个是最重要的挑战和挑战？”米彭说：“从辅助驾驶到自动驾驶，再到无人驾驶的驾驶，两个国家都可以工作。我认为中国和美国。”他说：“无论是L2还是L3L4，我都认为中国和美国在当今的范围相同。这个范围可以具有前部和后背，但它们肯定处于同一水平。”米彭说：“我认为中国的加速显然比美国，因为智能驾驶在技术和规模，市场接受和政策管理方面存在问题。 “从这个意义上说，他认为：“我认为中国目前忽略了市场接受水平。实际上，它高于美国。 “与此同时，他也说，“小米也”如何在技术的结合中安全，真正地促进控制。我认为中国可以在L2L3中克服美国。 “值得注意的是，特斯拉于6月28日宣布了自主驾驶行动领域的新进展。视频表明，该模型始于德克萨斯州奥斯汀市的超级工厂，我们知道，我们知道，这是世界上的第一个自主驾驶，也是公共道路上的第一个自动控制，也是Tesla的首席执行官。模型的自动交付路线，覆盖复杂的郊区道路ND居民区，提供L4水平的自动级别驾驶。它需要在某些条件下进行手动干预。 Qiubai